【太平洋轿车】fj酷路泽是主动的，这款车全系均没有手动挡，在售版别均为主动挡分时四驱版别，其主动挡的操作功能仍是很不错的。

  Fj酷路泽是兰德酷路泽的变形车，fj则表明为该车系的越野车型，fj酷路泽在许多越野迷眼中是“dream car”的存在，由于它具有十分强悍的动力和近乎“无敌”的越野功能，这关于一辆硬派越野车而言是个加分项，可是它也有让人饱尝诟病的方面，那么fj酷路泽缺陷最大是什么呢？

  车门规划fj酷路泽采用了十分稀有的对开门规划，从小编个人审美视点来看，对开门放在这辆车上是成功的，由于视觉效果拉满，可是从实用性视点来看，这个规划可以用差强人意来描述，由于前排不下车的话，后排的乘客就下不来，在较窄处泊车的话，后排乘客下车不方便。

  转弯半径fj酷路泽的转弯半径比较大，在单向车道需求掉头的时分，根本需求打两把方向才干完结掉头操作，遇到车流多路途窄的状况是比较为难的，而且大多数人的用车场景都不是在大城市的大马路上，所以转弯半径算是fj酷路泽这辆车比较大的一个缺陷。

  视界较小作为一辆硬派越野，fj酷路泽的前挡风玻璃比较小，尽管大多数越野车都是小挡风的规划，可是这个才是fj酷路泽最丧命的缺陷，由于小挡风玻璃视界会受限，加上比较大的A柱，在转弯或许日常行进的时分都有着比较大的安全隐患。

  Fj酷路泽作为一辆硬派越野，毋庸置疑它强悍的功能，但为它的不实用性在很大程度上掩盖住了它的长处，而且它特立独行的对开门、三雨刷和大轮毂的规划注定是小部分人的“菜”，使得Fj酷路泽的受众面十分小，所以销量一向欠佳，这便是最终导致fj酷路泽停售的原因。